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因为我国北方地区的土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，内蒙混合型融雪剂厂家，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，融雪剂，更何况南方喜酸土壤植物，根本承受不了盐碱带来的危害。
使用氯盐类融雪剂还会缩短道路寿命，尤其是对沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。
融雪剂中的盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。
从事融雪剂行业生产和销售多年，经验丰富，东北三省融雪剂厂家，赢得海内外客户一致好评，融雪剂天津厂家，欢迎广大新老客户前来咨询。本公司产品获得国家质量管理体系认证，出口手续一应俱全，产品远销日本韩国东南亚，欢迎出口客户咨询。
2、浪费了人力物力；每一场雪就需要选派机械和人工往路面撒布融雪剂，若采用缓释型融雪剂，只需下雪前施用一次融雪剂，就可以实现融雪一个冬天的优点，节省了人力物力。
3、撒布人员皮肤伤害；现今一次性融雪剂对人体的都具有一定的伤害，长期撒布一次性融雪剂皮肤都有一定的皮肤碱化。若采用缓释型融雪剂，保证了工作人员身体和皮肤的安全。从以上分析得出，不管是从环境上，还是从节省人力、物力、资金还是人员保护上。
缓释型融雪剂在保证融雪能力的基础上，保持长久缓释，达到一次使用，无需二次施用，而达到融雪整个冬天的优点。
目前， 我国大量使用的仍为氯盐类融雪剂(早期大都使用氯化钠， 近来也使用氯化钙、氯化镁等) 。北京原西直门立交桥1979年建成并投入使用， 使用期不到20年已须重建。除去先天因素( 设计、施工质量等) ， 就环境影响而言， 撒氯盐类融雪剂所造成的钢筋腐蚀与混凝土冻融破坏， 是路桥过早破坏的主要因素。除北京外， 天津等城市的路、桥也已经出现同样的情况。在我国北方地区高速公路、桥梁等均有氯盐腐蚀破坏的现象。事实上， 凡撒氯盐频率高的桥梁， 随着时间的推移， 都出现不同程度的腐蚀破坏情况。此外， 撒氯盐还腐蚀地下管线、周边建筑，污染环境等。
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